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深沟球轴承深沟球轴承是滚动轴承中***为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。

单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产***普遍，应用***广泛的一类轴承。轴承构造深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。

按照不同的形态和体质，深沟球轴承大致可分为以下几类：单列深沟球轴承不锈钢深沟球轴承带球装口的单列深沟球轴承双列深沟球轴承

在许多的心中，总会存在着这么一个疑问：轴承是什么呢？它是充当着什么样的作用呢？是的，因为在生活当中，虽然它的运用已经是非常多的，但是很多人却未曾见过它的真面目。它是隐藏在设备的内部，从外面看，通常情况之下是无法看到的。当然也有一些是展现出来的，就像是茶叶杀青的机器等等，就能够看到它运行的整个过程了。

它就是由一些以铁为主要的材料而制作的，它是需要具有着一定的硬度。它的大小不一，当你拿起一个小小的轴承的时候，千万不要嘲笑它的渺小，但是它的存在就是让生活变得更好。轴承的存在就是这么得特殊，才让许多的生产商和制造商将眼光放在这里，才有了那么多的店铺在卖这种产品，可见它的存在早已经成为了商业生活之中的一角了。作为一个物品的它，能够通过转动，实现物体在空间上的转移，为厂家减轻了非常大的负担，也降低了生产的成本，***终为自己找出了一条发展的道路。

轴承在这里是具有着一定的魅力的，大多数人都是因为它的***而感叹它的神奇。人生在世，以前的玩具车就是有出现它的身影，因为它的滚动效率被得以开发并使用到了各种的商业生活之中，日本进口轴承代理商，***终达到了为人们的生活服务的目的。厂家将利用它的这个优势进行生产与销售，制造商也将利用它进行产品的循环。

?通过对滚动轴承游隙的调整，可以提高轴承的承载能力和旋转精度，提高轴承的使用寿命。但同时会使轴承摩擦加剧，发热量增大，所以，调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良，就会反过来使轴承磨损加剧，寿命减少。因此，正确地进行滚动轴承游隙的调整和预紧，还要注意以下问题。

1、装配技术要求是选择装配工艺方法的根本依据

对滚动轴承游隙的调整可以有效地提高轴承的旋转精度，提高轴承的承载能力，延长轴承的使用寿命，同时还可以有效地减少振动和噪声，但并非所有的滚动轴承在装配时都需要进行游隙的调整。而预紧固然可以提高轴承刚性和旋状精度，但是同时会使摩擦加剧，润滑油膜被***并产生大量的热，因此，被预紧的轴承必须进行强制润滑和冷却，这种工艺方法仅限于对轴承刚性和旋转精度要求极高的情况下采用，是一种较为特殊的工艺方法，生产实际中也只是在机床主轴装配中用到，其它传动机构的轴承装配几乎见不到。

在滚动轴承装配中是否进行游隙的调整和预紧，要根据技术文件提出的装配技术要求决定。具体地说，在装配技术要求中，一般对于高速、重载或旋转精度要求较高的轴承会有调整轴承游隙或预紧的要求，反之，则会保持轴承游隙，装配时仅作轴向固定即可。从轴承的种类上看，对于圆锥滚子轴承、角接触轴承、推力轴承均需要对其游隙进行调整；对于一般低速、轻载的向心球轴承，多数情况下不需要对其游隙进行调整，而只作轴向固定。

2、要在热平衡条件下达到游隙调整和预紧的要求

滚动轴承实际的理想工作间隙，是在轴承温升稳定后所调整的间隙。因此，轴承游隙的调整应分两个阶段进行：首先在常温下按照有关的操作规范和技术要求对轴承游隙进行调整，至间隙合适并用手转动应感到旋转灵活；然后，将调整机构适当回松（防止试车时由于温度升高而使轴承突然抱死），进行空运转试验，从低速到高速空运转时间不超过2小时，在***高速的空运转时间不少于30分钟，轴承应运转灵活、噪声小、工作温度不超过50℃，***后将调整机构复位并锁紧即可。